Если в старое масло не попали вода, антифриз или топливо, промывать смысла не имеет. Даже если вы приобрели автомобиль, в двигателе которого масло совсем черное.

Лучше залить недорогое моторное масло, поездить немного и провести замену еще раз. Конечно, всякий раз надо ставить новый масляный фильтр.

Тем более, что промывка до конца из двигателя не сливается. И этот остаток, попадая в новое масло, ухудшает его рабочие свойства.

Из-за конструктивных особенностей двигателей. У моторов большого объема несливаемый остаток может достигать полулитра. Дело в том, что отверстие в поддоне выполнено выше самой нижней точки. Поэтому на дне образуется приличная лужица.

Убрать ее поможет смоченная маслом полоска ткани (лучше марли). Один конец заталкивается в отверстие поддона, а второй свешивается на десяток сантиметров. Через такой капиллярный дренаж масло удаляется полнее.

Многие сервисы предлагают экспресс-замену масла путем откачки через трубку маслоизмерительного щупа. Некоторые владельцы автомобилей считают такую замену неполноценной. Но эксперименты доказывают, что после откачки из сливного отверстия масло даже не капает.

Если хотите быть уверенным в герметичности уплотнения – да. Тем более, что стоит новая шайба недорого.

Но некоторые владельцы предпочитают восстанавливать уже обжатые и подвергшиеся так называемой нагартовке шайбы. Их нужно отжечь, тогда они снова станут мягкими и будут надежно уплотнять соединение.

На интернет-площадках можно приобрести пробки поддона к автомобилям со всего света. Некоторые даже сделаны из титана. В комплекте к ним - три медных шайбы. Но главное - есть мощный магнит, который эффективно собирает чугунные и стальные частицы. Он не только не только дублирует функции фильтра, но и ловит стружку до масляного насоса. Тем самым, защищая этот важный узел от износа.

Ни одна инструкция этого не требует. Такая процедура только увеличивает вероятность загрязнения двигателя маслом. А пиктограмма на фильтре или упаковке с масленкой, из которой масло капает в фильтр, просто трактуют неправильно. Производитель предупреждает, что нужно смазать только уплотнительное резиновое кольцо.

В данном вопросе необходимо полностью следовать техническим рекомендациям, установленным производителем вашего автомобиля, поскольку у разных двигателей разные потребности. При замене масла вы получите удобную наклейку, напоминающую вам о необходимости следующей замены смазочных материалов, исходя из времени или пробега. Традиционная мудрость гласит, что замену масла следует проводить каждые 3 месяца или 5 000 км пробега. (И, как всегда, если вы заметили проблемы с производительностью или масляные пятна до замены, привозите свой автомобиль на диагностику).

Если кратко, то вашему двигателю необходимо масло, чтобы работать без перебоев и избежать развития сложных (и дорогостоящих) проблем в дальнейшем.

Если отвечать на этот вопрос более развёрнуто, то есть три основные причины, по которым вашему двигателю необходимо моторное масло, причём свежее и на регулярной основе.

Во-первых, масло смазывает все движущиеся части двигателя, обеспечивая его бесперебойную работу.
Во-вторых, оно помогает предотвратить перегрев автомобиля, уменьшая трение, передавая тепло и поглощая побочные продукты сгорания.
В-третьих, правильный уровень масла поддерживает нормальный поток жидкости, чтобы система двигателя не «голодала».

Если уровень масла слишком низкий, оно не может должным образом выполнять эти три функции, и в итоге могут возникнуть такие неприятные проблемы, как сокращение срока службы двигателя, залипание поршневых колец и перегрев. Регулярная замена масла поможет вам поддерживать двигатель в хорошем состоянии и обеспечит наилучшую защиту всех его деталей и узлов.

Моторные масла делятся на два вида: минеральные и синтетические. Если первое в основном состоит из нефти и ее компонентов, то второе создается путём сочетания нескольких синтетических элементов.

Минеральное масло в основном подходит для старых моделей и двигателей (без турбокомпрессоров), оно дешевле других видов, синтетических и полусинтетических масел. Полусинтетическое масло — это сочетание производительности и доступности в одном, с качеством синтетического масла и ценой минерального масла. Другие виды масел, представленные на рынке, включают масло с большим пробегом, премиум-масло (различной вязкости) и т. д.

Самостоятельная замена масла — это не только неудобная, но и очень рискованная работа. Непрофессионал, выполняющий обслуживание автомобиля, увеличивает риск совершения ошибки или упущения уже существующей проблемы. Поэтому доверить замену масла следует только профессионалам, а добавлять в него различные компоненты можно исключительно после консультации с профессионалом.

Наиболее распространённые проблемы, связанные с тем, что моторное масло не меняется, связаны с тем, что оно теряет свои полезные свойства. По мере износа моторного масла двигатель теряет свои смазывающие, антикоррозийные и охлаждающие свойства, что приводит к его чрезмерному нагреву, ухудшению состояния и постепенному износу деталей.